Недавно я с удивлением для себя обнаружил, что неподалеку от Подебрад находится крупная военная авиабаза, жители одной из окраин города жаловались на шум от взлетающих сверхзвуковых истребителей. В Чаславе не просто авиабаза, на ней базируются Saab JAS 39 «Грипен», самый сок чешских ВВС.
Ровно неделю назад на авиабазе в Чаславе прошел традиционный день открытых дверей, раз в 2 года каждый желающий может оказаться на строго охраняемом в обычное время объекте. Более того, в этом же месяце был юбилей окончания Второй мировой войны, а на авиабазе проходили учения стран-пользователей Грипенов, — проходит выставка и полеты как современной военной авиации, так и любительской, исторической. Не обходится без колбасок и пива, само собой.
От Подебрад до Часлава «всего» 30 км, добраться проще всего поездом с пересадкой в Колине, время в пути составит 40 минут, билет в обе стороны без In-Karta обойдется в 110 крон. Вход на саму авиабазу стоил 50 крон.
От ЖД-вокзала Часлава до авиабазы — 5 километров, час пешком:
Если вы будете расторопны, то можете воспользоваться курсирующим раз в час бесплатным поездом, который по ветке авиабазы на день открытых дверей пустили České drahy. Поезда комфортабельные, ездят новенькие RegioShark:
Не очень рационально ехать на автомобиле, т.к. все прилегающие дороги оказываются перегружены, люди за несколько километров бросают машины и дальше идут пешком. В Часлав мы приехали именно так, ехали друзья и нас позвали. Обратно ехали мы уже отдельно, причем опоздали на последний поезд на пару минут и шли пешком до Часлава.
Однозначно лучше добираться поездом, причем доехать до Часлава можно без проблем в т.ч. из Праги как курсирующим раз в пару часов прямым поездом, так и поездами с пересадкой в Колине, ведь это крупный ЖД-узел на международных магистралях.
Уже на подходах к авиабазе видна авиатехника, с 10 утра начинаются выступления как одиночные, так и командные:
На самой авиабазе основное внимание приковано, само собой, к главным «игрушкам» — Грипенам, истребителям 4 поколения от шведской компании Сааб. В кабину, как я понял, от греха подальше никого не пускали, но можно было сесть на край и сфотографироваться:
Отбоя от желающих не было, но каждый терпеливо ждал своей очереди:
Чехия уже с 2005 года арендует 14 Грипенов для своих ВВС. В текущем 2015 году закончится первоначальный контракт, но власти решили продолжить эксплуатацию минимум до 2027 года. Обходятся они Чехии в 2 млрд крон в год (включая модернизации), что является крайне ощутимой суммой и потому неоднократно шли дебаты о том, необходимы ли вообще Чехии при ее размерах сверхзвуковые истребители. Впоследствии Грипены себя отлично показали, Чехия заняла должную позицию в расстановке сил ВВС НАТО, чешские пилоты получили практику на современной технике.
В первую очередь можно отметить участие Чехии в ротации ВВС для охраны воздушного пространства стран Прибалтики, т.к. данные новые члены НАТО пока не располагают собственными ВВС. В последнее время Чехия участвует в охране пространства над Исландией.
Попасть в кабину можно было во второй ключевой тип самолетов чешских ВВС, Aero L-159 ALCA. Производятся они на чешском крупном авиазаводе Aero Vodochody, что в Среднечешском крае к северу от Праги.
L-159 создан на базе L-59 и является дальнейшим развитием модели L-39, который состоит на вооружении более чем 30 стран мира уже более 40 лет.
В данное время планируются поставки L-159 в Ирак для военных, а также в США для нужд гражданской компании.
Из современной военной техники следует также отметить турбовинтовой транспортный CASA C-295, данным типом чешские ВВС несколько лет назад заменили Ан-26:
Из числа вертолетов был представлен Ми-17:
Детали:
В целом же авиатехники была тьма. Была тьма и людей, по самым скромным подсчетам на каждый день открытых дверей в Часлав приезжает более 50 тыс человек. Вдоль всей взлетной полосы растянулась площадка для посетителей, вдоль ВПП выставлена авиатехника и установлено ограждение:
Оцените масштаб:
Уже пару раз сходив туда и обратно начинаешь понимать, почему много военных ездит по авиабазе на велосипедах:
С 11:00 до 17:00 непрерывно то что-то взлетало, то садилось, то сыпался из вертолета на ВПП десант:
Атмосфера крайне приятная, многие пришли с детьми:
Дети были повсюду. На машинах:
В машинах:
В планерах:
На день открытых дверей были созваны все, связанные с авиацией — и государственные структуры, и частные компании. Можно прямо говорить, что мероприятие организуется в первую очередь для сторонников в целом авиации, нежели ВВС. Указанный планер привезла одна из летных школ, коих был целый ряд.
Яркий цвет на красивом самолете — залог отличной рекламы:
Как не сфотографировать красавца:
Аналогично авиашколами и иными участниками было выставлено огромное количество малых современных самолетов, просто приведу несколько для примера:
От лица авиабазы кроме военных самолетов была выставлена также обслуживающая наземная техника:
На авиабазе действует контейнеропогрузчик. Собственно, современные контейнеры разрабатывались американскими военными после Второй мировой войны для упрощения снабжения войск.
У авиабазы есть собственные пожарные:
Не удивляйтесь, УАЗ до сих пор очень популярны в чешской армии, пока я не замечал, чтобы их чем-либо заменяли.
На Дне открытых дверей приняли участие и кинологи — привезли ряд замечательных и очень умных собак-спасателей:
Важное значение для военной базы имеют хищные птицы, которых здесь с 1980-х лет содержат для защиты от птиц. Столкновение птицы с истребителем может стать серьезной проблемой.
Птицы привыкают и к шуму реактивных двигателей, и к различным отпугивателям, а вот привыкнуть к естественным хищникам они не могут.
Как я указал выше, день открытых дверей проводится вплотную после завершения учений различных стран-пользователей Грипенов. Вероятно, из-за этого на авиабазе было столько военных других стран НАТО.
Конечно, следует особо отметить шведов:
Шведские пилоты:
Бельгийцы:
Поляки из-за самолетов, вдали от посетителей весь день наблюдали за авиашоу:
Все страны было не счесть, форма и вообще стандарты в НАТО очень схожи, отличать чехов от иностранцев можно было относительно легко благодаря флагу на рукаве:
Угадайте, из какой страны этот военный:
Флаги на рукавах, увы, были не всегда, порой можно было опираться лишь на нашивки с наименованием эскадрильи. Так в Чаславе как на 21-й тактической базе базируются 211-213-е экскадрильи. Грипены у 211-й, L-159 — у 212-й, 213-я занимается ремонтом.
На десерт я оставил для вас несколько реплик исторических самолетов периода Первой мировой войны. Особо интересен был воздушный бой над авиабазой, было весьма занятно.
Самолетов было гигантское количество, я привожу лишь некоторые. Очень душевно:
После своих последних выступлений многие улетали на домашние аэродромы.
Швейцария!
Американский бомбардировщик Twinbeech C45H периода Второй мировой войны в блестящем кузове выглядит просто потрясающе:
Как я понял, большое количество исторических военных самолетов было вызвано 70-летием окончания Второй мировой войны. На авиабазе также были авиаторы в форме тех лет:
Внимание проявили в т.ч. к деталям военных лет:
Было выставлено множество различных экспонатов, можно было сфотографироваться в восстанавливаемом энтузиастами кокпите реактивного МиГ. Как я понимаю, некий элемент данного реактивного самолета:
Если что-то не было огорожено, то там можно было ходить, все трогать, смотреть. Можно было так зайти внутрь военного ангара, покрытого землей. Наверняка вы их видели — с могучими бетонными воротами на военных авиабазах:
Как и бывает в Чехии на подобных мероприятиях, на дне открытых дверей были представлены различные образовательные учреждения, имеющие отношение к авиации. Это были как военные, так и гражданские. Например, палатка Университета обороны:
От университета адово брутальный мужик раздавал различные красивые картинки:
Другой давал детворе попробовать силы в реалистичном симуляторе стрельбы:
На дне действовали и военторги с отличной, недорогой военной одеждой, и фан-шопы с нашивками:
Можно было купить флаг:
Или книжку:
А можно было подержать пулемет — каждому свое:
С едой, само собой, все было отлично, огорчило лишь то, что явно была монополия пива Гамбринус. В остальном все было прекрасно: колбаски, трделники, лангоше и прочая типичная для чешских ярмарок еда.
Можно было комфортно сесть за столик и потягивая пиво или кофолу наблюдать за авиашоу:
О еде можно было еще пару десятков фотографий выложить, поэтому просто см. заметку о Винобрани.
Несмотря на огромное количество людей не было никакой давки или толчеи, все чинно и благородно. Мы пробыли с самого открытия в 11 часов и несмотря на пробки видели первые выступления — большой плюс авиашоу, их видно на всю округу. Пробыли до самого конца и ни разу не заскучали, было очень интересно, удалось охватить лишь поверхностным взглядом выставленные самолеты.
Выступления шли непрерывно даже несмотря на то, что погода была очень ветреной, а некоторые команды (например, полиции) не смогли прилететь из-за занятости — одни самолеты в программе заменяли другие. В течение всего дня не замолкали комментаторы, дополнявшие выступления информацией о фигурах пилотажа, самолетах, пилотах. Буду признателен за дополнительную информацию по технике от вас в комментариях под статьей, я не могу назвать себя большим специалистом по авиации.
На последний поезд не успели, поэтому пошли 5 км пешком до вокзала. Въезд на авиабазу:
Думаю, наверняка через 2 года вновь поедем. До встреч!
Популярное
Мегапроекты Подебрад: новый причал
